Carlos Eduardo Silva, Sumaré (SP)
De acordo com Carlos Minutti, engenheiro da Continental, os freios de estacionamento eletrônicos (EPB) são, sim, mais seguros que os convencionais por diferentes motivos.
“A força de freio de estacionamento eletrônico independe da força aplicada pelo condutor, pois o sistema irá sempre aplicar a força necessária para garantir o veículo estacionado”, explica.
Minutti também destaca o acionamento automático do freio de estacionamento, que oferece mais segurança para os motoristas. Dependendo do modelo, ele aciona sozinho ao posicionar o câmbio em P, abrir a porta do motorista, desligar o motor, desafivelar o cinto, quando o sistema de freio resfriar e ocorrer a contração térmica dos discos e pastilhas ou então quando o carro tentar se mover com um peso maior do que o seu limite de carga.
O EPB também oferece mais segurança quando houver alguma falha no pedal do freio. Nessa condição, você pode acionar o botão manualmente para travar os freios das quatro rodas hidraulicamente. Porém, se a falha for no sistema hidráulico, você pode repetir o mesmo processo para ativar somente os freios traseiros e parar o veículo com segurança e estabilidade.
“Em ambos os casos, o condutor deve manter o botão do freio de estacionamento acionado até a parada total do veículo. Todo esse controle de estabilidade é feito através de software”, explica Minutti. E, se faltar bateria, o EPB manterá a mesma condição que estava. Ou seja, se estiver ativado, o carro permanecerá travado, caso contrário, o veículo ficará solto.
