As montadoras de automóveis não parecem estar tão empolgadas com os carros elétricos e já reduziram suas metas de eletrificação. Para os especialistas, porém, isso não significa que o mercado diminuirá. Na verdade, as previsões para 2025 são bem promissoras nesse segmento, embora variem de acordo com a região e dependam diretamente dos governos e da infraestrutura.
Para os analistas da S&P Global Mobility, as vendas globais de elétricos chegarão aos 15,1 milhões de unidades em 2025. Em 2024, embora ainda não tenham sido revelados números oficiais, estima-se que o ano foi fechado com 11,6 milhões de carros. Isso significa que a participação de mercado vai saltar de 13,2% para 16,7%.
Mas alguns mercados terão um crescimento mais acentuado que outros. Na Índia, por exemplo, os especialistas estimam que o crescimento na venda de elétricos será de 117%. Por lá, os elétricos não são muito difundidos, por isso, a previsão é que sua participação no mercado interno seja de apenas 7,5% em 2025. Esse crescimento é um forte indicativo de que as coisas estão mudando por lá.
Na China, a situação é quase inversa. Embora o crescimento em 2025 esteja entre os menores, sendo de 19,7%, segundo a S&P, a participação de elétricos chegará a 29,7%.
Apesar disso, há outros estudos ainda mais otimistas, como os dos gigantes da área de investimentos UBS, HSBC, Morningstar e Wood Mackenzie, que apostam que os elétricos vão ultrapassar os carros a combustão interna em 2025. Para eles, os elétricos vão representar 50% do mercado no próximo ano, antecipando em 10 anos a meta do governo chinês.
Se, por um lado, o meio ambiente agradeça essa atitude dos chineses, ela não será muito interessante para o mercado interno. Muitas montadoras surgiram nesse período de explosão dos elétricos, porém poucas devem sobreviver nos próximos anos, devido à guerra de preços e alta competitividade.
Os EUA são quase uma incógnita. Segundo o estudo, o crescimento de elétricos será de 36% em relação a 2024, chegando assim a uma participação de mercado de 11,2%. Porém, tudo isso irá depender das políticas e das taxas para veículos estrangeiros que o novo presidente, Donald Trump, vai promover em seu segundo mandato.
Questões políticas também são um fator que fará muita diferença na Europa ocidental e central. França e Espanha estão prontas para reduzir os subsídios de carros elétricos em 2025, enquanto na Alemanha as vendas já foram bem reduzidas em 2024. Em novembro, por exemplo, elas caíram 22%.
Cadastro efetuado com sucesso!
Você receberá nossa newsletter todas as quintas-feiras pela manhã.
Mesmo levando tudo isso em consideração, os especialistas estimam que as vendas de elétricos vão crescer 43% no Velho Continente e atingirão uma participação de 22% de mercado.
