O que deveria ser um detalhe moderno e tecnológico acabou se transformando em motivo de disputa judicial. Nos Estados Unidos, proprietários do Volkswagen ID.4 decidiram processar a fabricante alemã por causa dos botões sensíveis ao toque instalados no volante do SUV elétrico.
O processo foi aberto em um tribunal federal de Nova Jersey e também envolve legislação de defesa do consumidor em estados como Connecticut e Massachusetts. As acusações incluem fraude por omissão, violação de garantias expressas ou implícitas e enriquecimento sem causa.
A motivação são os comandos sensíveis ao toque, que foram anunciados como uma solução futurista, mas vem gerando críticas desde que o VW ID.4 estreou. A promessa era oferecer um volante sem botões tradicionais, e eles conseguiram, porém os usuários reclamaram que o recurso é delicado demais, e está sujeito a acionamentos involuntários.
Segundo a ação coletiva, o risco vai além da frustração no dia a dia. Os motoristas afirmam que funções como o controle de cruzeiro adaptativo podem ser ativadas com um leve toque das mãos, mesmo sem a intenção do condutor. Isso pode criar situações de insegurança e gerar receio de dirigir. Dois proprietários chegam a relatar que se sentem “aterrorizados e hesitantes” ao assumir o volante.
Os advogados estão alegando que a Volkswagen já tinha o conhecimento do problema antes mesmo da ação chegar à Justiça. A acusação cita registros internos, queixas de clientes e relatos de concessionárias. Para os autores do processo, a montadora não apenas deixou de corrigir o defeito, como também não ofereceu reparação adequada, seja por recall, substituição gratuita ou reembolso.
A marca recebe essas reclamações faz um tempo e já admitiu que a solução que foi proposta não funcionou como o esperado, ela também declarou que voltaria a ter botões físicos. Porém, essa decisão, tomada há quase três anos, ainda não trouxe alívio para os proprietários do ID.4, que continuam convivendo com o recurso contestado.
É provável que a alteração seja feita nos próximos lançamentos, a começar pela versão de produção do compacto elétrico ID.2all. Até lá, boa parte da linha ainda será equipada com os botões touch, prolongando a presença da solução polêmica nos carros da marca.
