A disputa tecnológica entre as fabricantes chinesas ultrapassou a barreira dos softwares e baterias para chegar à estrutura fundamental dos carros. A Chery, em parceria com a siderúrgica HBIS Group, anunciou a criação de um novo aço conformado a quente com resistência de 2400 MPa (Megapascais). O feito supera o recorde anterior de 2200 MPa, que pertencia à Xiaomi.
O material inédito representa um salto significativo na engenharia de materiais e já está pronto para a produção em massa. O foco principal da aplicação são os componentes vitais para a segurança dos ocupantes, como as colunas A e B, barras de proteção das portas e travessas do assoalho.
Resistência x flexibilidade
Na indústria automotiva atual, o padrão para aços de ultra-alta resistência em componentes estruturais varia entre 1300 e 1800 MPa. O grande desafio metalúrgico sempre foi aumentar essa resistência sem tornar o material quebradiço.
Geralmente, quanto maior a dureza, menor a tenacidade — a capacidade do material de absorver energia sem se romper. A Chery e a HBIS afirmam ter resolvido essa equação. O novo aço de 2400 MPa mantém propriedades equilibradas, garantindo estabilidade no processamento e capacidade de ser prensado sem que a integridade da peça seja comprometida.
Benefícios práticos
A introdução deste material traz três vantagens diretas para os futuros lançamentos da Chery:
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Segurança passiva: a maior resistência à tração aumenta substancialmente a proteção em impactos laterais e frontais, preservando a célula de sobrevivência da cabine.
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Redução de peso: com um aço mais forte, é possível utilizar chapas com espessuras menores (mais finas) sem perder a rigidez estrutural. Isso resulta em veículos mais leves, o que melhora o consumo de combustível e a autonomia no caso dos elétricos.
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Manufatura viável: ao contrário de ligas experimentais que dificultam a estampagem, o novo material demonstrou ser controlável, permitindo sua utilização em linhas de montagem convencionais.
Testes e validação
Segundo a Chery, o material já passou por baterias de testes, incluindo a estampagem de peças reais e a instalação em veículos de teste. A validação inicial focou nas barras de proteção contra impactos laterais (dentro das portas), confirmando a precisão dimensional e as propriedades mecânicas estáveis.
O próximo passo é expandir o uso para arcos de porta e vigas longitudinais. Até então, a referência global em aço de ultra-alta resistência em carros de produção seriada era o Xiaomi YU7, que utiliza componentes de 2200 MPa.
A Chery não confirmou qual será o primeiro modelo a estrear a nova liga, mas a tecnologia já está homologada para uso comercial. Uma possibilidade de estreia seria a nova linha Freelander, que a Chery está desenvolvendo em parceria com a Land Rover.
