O governo chines vem enfrentando um problema devido a competição nos valores dos veículos elétricos. Já que elas podem prejudicar o crescimento econômico do país, as autoridades passaram a exigir que as montadoras tomem medidas para resolver o problema.
Com a preocupação da disputa por melhores ofertas, as marcas chinesas acabaram optando por reduzir seus preços de uma maneira que no Ocidente é visto como inviável. Um exemplo é o Seagull Ev da BYD que, na China, vale ¥ 55.800 (cerca de R$ 42.291,31), aqui no Brasil, o modelo é conhecido como Dolphin Mini, e tem valores a partir de R$ 119.990. Mesmo que as tarifas de importação tenham que ser aplicadas para que o valor final seja calculado, a diferença entre ambos é de se observar.
Por mais que as vendas dessas marcas estejam aumentando, a lucratividade delas não acompanha, e muitas vezes nem existem. É possível que nos próximos anos grande parte dessas 50 marcas chinesas de veículos elétricos desapareçam. No mês de abril, os descontos em carros elétricos no país chegaram a 17%, algo que em 2024 eram apenas 8%.
Segundo o The Guardian, as autoridades chinesas já alertaram a BYD sobre a produção em massa de carros. Em junho, outro problema também apareceu, com o grande investimento que o setor recebeu, criou-se um excesso de capacidade, com isso algumas fábricas passaram a operar com apenas 2% da sua capacidade integral, como foi informado pela agência Bloomberg. Até mesmo a CATL, uma das maiores produtoras de baterias do mundo, interrompeu a mineração de lítio para forçar uma queda no ritmo da fabricação dos elétricos no país.
O atual presidente chines, Xi Jinping, fez algumas declarações em relação à “involução”, já que as empresas estão investindo cada vez mais e obtendo cada vez menos retorno. ele citou exemplos de alguns setores como IA e poder de computação, mas o que está em uma situação mais alarmante é a indústria automotiva.
