Maurício Cardoso, São Paulo (SP)
O sensor de chuva deixou de ser um item de luxo para equipar a maioria dos carros intermediários, mas o funcionamento desse sistema ainda gera curiosidade.
De acordo com Vinícius Setúbal, coordenador de serviços da Autoglass, esse equipamento funciona através de tecnologia óptica, emitindo feixes de luz infravermelha contra o vidro e monitorando a forma como essa luz retorna.
“Quando o para-brisa está seco, a luz reflete normalmente. Com a presença de gotas de água, essa reflexão é alterada, o que permite ao sensor identificar a chuva e acionar os limpadores, ajustando, inclusive, a velocidade conforme a intensidade da precipitação”, explica Setúbal.
Na prática, é a mudança na reflexão dos feixes de luz o que permite ao sensor identificar a precipitação e acionar os limpadores automaticamente.
O sistema é inteligente o suficiente para ajustar a velocidade das palhetas conforme a intensidade da água. Quanto mais gotas interrompem o feixe de luz, mais rápida será a frequência de limpeza, garantindo visibilidade constante sem intervenção do motorista.
É possível instalar como acessório?
Para quem possui um veículo sem sensores de chuva de série, a boa notícia é que o mercado oferece kits universais de sensor de chuva. Segundo Setúbal, esses pacotes costumam ser “dois em um”, trazendo também o sensor crepuscular, responsável pelo acendimento automático dos faróis ao escurecer.
Entretanto, a instalação exige cautela técnica e nem sempre é simples. O processo pode demandar:
- Integração eletrônica: conexão direta com a central elétrica do veículo.
- Fixação específica: uso de adesivos ópticos especiais para garantir que o sensor “leia” o vidro corretamente.
- Posicionamento: geralmente instalado na parte superior central do para-brisa, atrás do retrovisor interno.
Embora viável, o ideal é que o serviço seja feito por especialistas para evitar falhas na central do carro ou danos no acabamento interno.
