A Fiat reservou o Festival de Interlagos para revelar o Pulse Abarth 2026, que agora traz a mesma grade das versões convencionais, mas com detalhes em vermelho tanto na grade quanto nas entradas de ar nas extremidades do para-choque. Não houve mudança no conjunto óptico, porém os faróis de neblina são em led na linha 2026.
A grade ganha também o logo do escorpião do lado direito, assim como a inscrição Abarth. O escorpião também está presente nas rodas com a moldura em vermelho. E agora elas são de 18” (anteriormente só disponíveis como opcionais) e os pneus são mais largos para tornar a condução mais confortável e também aumentar o grip, favorecendo a estabilidade.
No interior destaque para os bancos produzidos em vinil com o logo estampado em alto relevo e também o teto solar panorâmico, que também é novidade da linha 2026 das versões convencionais. Outra novidade é que o banco do motorista conta agora com ajuste elétrico.
O conjunto mecânico é o mesmo motor 1.3 GSE turbo dos Fiat Toro e dos Jeep Renegade e Compass, com 185 cv e 27,5 kgfm combinado ao câmbio automático de seis marchas Aisin. Mas enquanto na picape e nos SUVs esse motor perdeu potência (176 cv) para se adequar às exigências do Proconve L8, o Pulse esportivo manteve os 185 cv e também a entrega de torque mais cedo aos 1.750 rpm, enquanto nos outros modelos chega ao máximo com 2.000 rotações.
QUATRO RODAS teve a oportunidade de dar uma volta na pista de Interlagos com o novo modelo. E é claro que como não houve mudança mecânica e nem de suspensão o comportamento dinâmico continua digno de elogio. Com um acerto de suspensão mais firme e que privilegia a esportividade sem ser incômoda combinada com uma direção precisa e leve, que acaba o tornando mais versátil para a condução na cidade e também na pista.
A cereja do bolo que acaba trazendo mais emoção em uma situação de pilotagem na pista é o escape presente no Abarth, desenvolvido para deixar o ronco do motor encorpado desde o momento em que ele é ligado. O principal rival, o Nivus GTS, tem a reverberação do motor criada artificialmente por um vibrador na parede corta-fogo, que faz o para-brisa ressonar.
O Pulse Abarth 2026 custa R$ 157.990, um aumento de R$ 5.000 em relação ao modelo anterior, porém é R$ 17.000 mais acessível que o VW Nivus GTS que parte de R$ 174.990.
