A fabricante de baterias, sediada em Ningde, Fujian, que também fornece para BMW, Volkswagen e Ford, anunciou pela primeira vez sua intenção de ser listada na Bolsa de Valores de Hong Kong em dezembro
Este conteúdo foi originalmente publicado em Gigante de baterias para veículos elétricos quer ser listada em Hong Kong no site CNN Brasil. Negócios, Ações, Baterias, China, CNN Brasil Money, Hong Kong CNN Brasil
A Contemporary Amperex Technology (CATL) da China, maior produtora mundial de baterias para veículos elétricos e fornecedora da Tesla, solicitou uma listagem em Hong Kong, visando uma das maiores ofertas de ações da cidade em anos.
A gigante das baterias espera levantar pelo menos US$ 5 bilhões, segundo a Reuters. Esta seria a segunda listagem da CATL após levantar US$ 6,7 bilhões em um IPO na bolsa de Shenzhen da China em 2022.
A fabricante de baterias, sediada em Ningde, Fujian, que também fornece para BMW, Volkswagen e Ford, entre outras, anunciou pela primeira vez sua intenção de ser listada na Bolsa de Valores de Hong Kong em dezembro passado, como parte de um plano para aumentar sua presença global.
Uma parte dos fundos arrecadados será usada para expandir a presença da empresa em lugares como a Europa, particularmente para a construção da fábrica da CATL na Hungria, disse a empresa em um rascunho de solicitação protocolado na Bolsa de Valores de Hong Kong na terça-feira.
Detalhes importantes, incluindo o número de ações a serem emitidas e o valor total a ser levantado, foram redigidos. A empresa também não especificou um cronograma para a listagem. A CNN entrou em contato com a CATL para mais comentários.
Desde o ano passado, a CATL opera 13 fábricas de baterias ao redor do mundo, incluindo na China e na Alemanha, de acordo com o processo.
A empresa anunciou anteriormente que estava trabalhando em uma joint venture na Espanha com a Stellantis, dona da Fiat e da Chrysler, para construir uma fábrica de baterias. Ela está planejando separadamente projetos relacionados a baterias na Indonésia.
A listagem offshore planejada da CATL vem em um cenário de tensões geopolíticas cada vez maiores, sujeitando a fabricante de baterias a riscos e incertezas em suas operações, como tarifas, observou em seu processo. Não mencionou a tarifa de 10% recentemente imposta pelo presidente dos EUA, Donald Trump, sobre as importações chinesas.
No mês passado, o Pentágono adicionou a CATL à sua lista negra de empresas consideradas como trabalhando com os militares chineses, barrando-a dos contratos do Departamento de Defesa. A CATL chamou a designação de um “erro”, dizendo que iria “se envolver proativamente com o DoD para lidar com a falsa designação”.
“Isso não nos restringe de conduzir negócios com entidades que não sejam um pequeno número de autoridades governamentais dos EUA, portanto, não se espera que tenha nenhum impacto adverso substancial em nossos negócios”, observou a CATL no processo.
A empresa foi a maior fornecedora de baterias elétricas do mundo pelo oitavo ano consecutivo em 2024, detendo uma impressionante fatia de 38% do mercado global, de acordo com a SNE Research , uma empresa de pesquisa de mercado e consultoria.
Em seu processo, a CATL declarou que, no final do ano passado, suas baterias eram usadas em um em cada três EVs no mundo, abastecendo cerca de 17 milhões de veículos.
A empresa registrou 400,9 bilhões de yuans (US$ 54,8 bilhões) em receita em 2023 e 259 bilhões de yuans (US$ 35,4 bilhões) em receita nos três primeiros trimestres do ano passado, disse a empresa.
Em meio à retirada de empresas estrangeiras da China devido ao crescente risco geopolítico e à crise econômica, algumas montadoras estão dobrando as apostas no maior mercado automotivo do mundo.
Na terça-feira, a gigante de veículos elétricos dos EUA Tesla (TSLA) começou a produção em sua fábrica de baterias em Xangai, de acordo com a agência de notícias oficial chinesa Xinhua. A instalação é adjacente à sua fábrica de EV na cidade.
Enquanto isso, a Toyota (TM) revelou na semana passada planos para fabricar veículos elétricos e baterias para sua marca Lexus em Xangai sob uma empresa de propriedade integral, com produção prevista para começar em 2027.
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