Nunca se vendeu tanto carro usado no Brasil como em 2024. Foram 15.777.594 veículos, segundo a Fenauto, Federação Nacional das Associações dos Revendedores de Veículos Auto-motores. Além dos preços naturalmente mais acessíveis, um dos fatores que impulsionam esse segmento é a menor depreciação do usado na comparação com o novo. Entre as opções do mercado, os seminovos em geral apresentam pouco desgaste e muitos ainda estão em período de garantia.
Para orientar você que pensa em trocar de carro, este guia Melhor Revenda elenca 67 opções entre automóveis e comerciais leves com a menor desvalorização do Brasil no período de 12 meses.
Feito em parceria com a Mobiauto, plataforma digital de compra e venda de veículos, esta edição traz novidades, como a inclusão de categorias e a mudança na nomenclatura, com o objetivo de refletir fielmente as ofertas do mercado.
Categorias antes classificadas como “de acesso” e “de referência” deixaram de existir e segmentos como os de hatches e SUVs passaram a ter categorias classificadas como “de topo”, separando os modelos mais caros.
Os SUVs continuam divididos em cinco categorias, mas duas têm o preço como distinção, até R$ 500.000 e acima de R$ 500.000. E as picapes que passaram a ter quatro categorias com a introdução das intermediárias (Ram Rampage, Chevrolet Montana e Ford Maverick) e grandes (Ford F-150, Ram 1500 e Chevrolet Silverado). Antes, havia apenas duas categorias de picapes.
Os critérios de apuração são os mesmos das edições anteriores. O levantamento dos índices de desvalorização considerou os preços iniciais de cada versão dos modelos vendidos zero-km, em janeiro de 2024, comparados aos valores de revenda dessas mesmas versões, em janeiro de 2025. Esses valores são obtidos pela média dos preços alcançados pelos carros nas negociações dos particulares com os lojistas, no mercado.
Para serem elegíveis ao Prêmio Melhor Revenda, os modelos de automóveis e comerciais leves devem permanecer à venda como zero-km de janeiro de 2024 a janeiro de 2025. São excluídos da premiação modelos que foram lançados, tiveram troca de geração ou passaram por reestilizações profundas ou mudanças marcantes no período considerado.
Por conta dessas regras, ficaram de fora da lista os Fiat Pulse e Fastback híbridos, BYD Shark, Dolphin Mini, Renault Kardian, Peugeot 2008 e Chevrolet Spin, os quais poderão entrar na pesquisa do ano que vem.
Ao todo foram considerados 205 modelos e a média de desvalorização geral do mercado, no período, foi de 7%, um número animador e que demonstra a força do segmento de usados, e o período “aquecido” que ele vive, como diria um economista. Confira a seguir quais modelos são considerados bons na hora do proprietário fechar negócio.
CATEGORIA SUV COMPACTO DE ENTRADA
1º – Nissan Kicks: -15%
A baixa desvalorização do Kicks está alinhada com o número de vendas expressivo que o SUV teve em 2024. Ele atingiu seu recorde de vendas, com 60.455 unidades, no acumulado do ano. Com a chegada da nova geração marcada para julho de 2025, a Nissan optou por mantê-lo na linha sem grandes alterações ou adições com o sobrenome Play. Esse é um indicativo de que ele vai continuar a ser um bom negócio no segmento de seminovos, por um bom tempo ainda.
2º – Fiat Pulse: -16% / 3º – Volkswagen Nivus: -17%
SEGMENTO: Citroën C3 Aircross, Fiat Pulse, Kia Stonic, Nissan Kicks, Peugeot 2008, Renault Duster, VW Nivus
CATEGORIA SUV COMPACTO DE TOPO
1º – Honda HR-V: -8%
O SUV da Honda é o quarto mais vendido da categoria e, como se viu em categorias anteriores, sucesso no mercado de novos favorece o desempenho entre os usados. No caso do HR-V pesa também a boa reputação da marca, como também já foi falado aqui. Até o final deste ano, o SUV, que é oferecido em versões com motor 1.5 aspirado (126 cv e 15,8 kgfm) e com o 1.5 turbo (173 cv e 25,5 kgfm), terá um facelift profundo para que seu design fique alinhado com o modelo europeu.
2º – Caoa Chery Tiggo 5X: -14% / 3º – Fiat Fastback: -18%
SEGMENTO: Caoa Chery Tiggo 5X, Chevrolet Tracker, Fiat Fastback, Honda HR-V, Jeep Renegade, Jimny Sierra, VW T-Cross
CATEGORIA SUV MÉDIO
1º – Ford Bronco Sport e Kia Sportage: -9%
Nem o Ford Bronco Sport nem o Kia Sportage são sucessos de vendas, porém o fato de não acumularem reajustes expressivos de preços contribuiu para que conquistassem a primeira colocação. Essa desvalorização de 9% da dupla é uma conquista em uma categoria que o preço médio é mais elevado e se aproxima da depreciação do Honda HR-V, na página anterior, que historicamente é um modelo que acumula boa liquidez e uma valorização no mercado de usados.
2º – Hyundai Tucson: -10% / 3º – Ford Territory: -12%
SEGMENTO: Caoa Chery Tiggo 7, Ford Bronco Sport, Ford Territory, Honda ZR-V, Hyundai New Tucson, Jeep Compass, Kia Sportage, VW Taos
CATEGORIA SUV ATÉ R$ 500.000
1º – Jeep Wrangler: -3%
Esta categoria é a exceção que confirma a regra de que seminovos importados desvalorizam acima da média. Aqui, dois dos três destaques tiveram depreciação menor que a média geral do mercado, que foi de 7%. E o vencedor, o Jeep Wrangler, conseguiu uma das desvalorizações mais baixas de toda a pesquisa. Mesmo sendo considerado um carro de nicho, que tende a ter menor procura, ficando mais tempo na loja, provocando a queda nos preços.
2º – BMW X3: -6% / 3º – BMW X1: -8%
SEGMENTO: BMW X1 e X3, Jeep Commander, Jeep Wrangler, Mercedes GLA e GLB, Mitsubishi Pajero Sport, Toyota SW4
CATEGORIA SUV ACIMA DE R$ 500.000
1º – Porsche Cayenne e Cayenne Coupé: +8%
Reparou na cor da setinha ao lado do índice? Verde. Ou seja, o Porsche Cayenne (SUV e SUV cupê) e o Porsche Macan valorizaram. O primeiro 8% e o segundo 5%, considerando o preço de tabela deles em janeiro de 2024 e quanto o mercado estava pagando em janeiro de 2025. Quando se trata de Porsche, isso acontece porque a procura de seus carros novos é maior que o volume importado, logo, o preço sobe, inclusive entre os seminovos, que se tornam alternativa para quem não quer esperar na fila.
2º – Porsche Macan: +5% / Land Rover Defender 110: -7%
SEGMENTO: BMW X5 e X7, Defender 110, Mercedes GLC, GLE e GLS, Porsche Cayenne e Macan, Range Rover Velar
Cadastro efetuado com sucesso!
Você receberá nossa newsletter todas as quintas-feiras pela manhã.
NÚMEROS E CURIOSIDADES
Médias das categorias
| Subcompacto | -19% |
| Hatch compacto | -17% |
| HATCH COMPACTO de topo | -17% |
| HATCH PREMIUM | -13% |
| Sedã compacto | -15% |
| Sedã médio | -7% |
| Sedã premium | -9% |
| SUV compacto de entrada | -21% |
| SUV compacto de topo | -14% |
| SUV médio | -17% |
| SUV até R$ 500.000 | -12% |
| SUV acima de R$ 500.000 | -13% |
| Picape compacta | -8% |
| Picape intermediária | -15% |
| Picape média | -11% |
| Picape grande | -14% |
| híbrido até R$ 250.000 | -16% |
| híbrido acima de R$ 250.000 | -11% |
| elétrico até R$ 300.000 | -19% |
| elétrico acima de R$ 300.000 | -41% |
| Furgão comercial | -36% |
| Furgão compacto comercial | -26% |
| Van comercial | -30% |
| O placar das marcas que tiveram os melhores resultados: | Fiat, Honda, Ford
4 PRÊMIOS |
Porsche
3 PRÊMIOS |
BMW
2 PRÊMIOS |
Audi, Caoa Chery, Nissan, Kia, Jeep, RAM, Toyota, VOLVO
1 PRÊMIO |
| DESVALORIZARAM MENOS:
• SEDÃ MÉDIO • PICAPES COMPACTAS |
DESVALORIZARAM MAIS:
• FURGÃO COMERCIAL • VAN COMERCIAL |
DESVALORIZAÇÃO MÉDIA DE MERCADO FOI DE – 7%
