O Peugeot e-3008, a variante elétrica do SUV médio francês, foi lançado em março de 2024. Mas só agora ele ganha sua versão mais potente e a única com tração integral, que já era aguardada. O modelo é dado como certo para o Brasil e, inclusive, já está por aqui, mas possivelmente em uma versão intermediária.
A nova configuração faz parte dos planos da Peugeot para 2025, que focará na expansão dos modelos elétricos e na performance de seus veículo. Ela é equipada com dois motores elétricos, um em cada eixo: o dianteiro tem 213 cv e, o traseiro, 112 cv. Somando, são 325 cv de potência totais – mas o torque não foi divulgado. O mesmo vale para o e-5008, versão de sete lugares do SUV.
Assim, segundo dados anteriores divulgados pela marca, a aceleração de 0 a 100 km/h deve ser de 6,7 segundos. A autonomia será de 525 km, mas não há dados sobre o tamanho da bateria – que poderá ser compartilhada com as versões mais baratas, que têm opções de 73 kWh e 98 kWh.
Outra novidade para os Peugeot e-3008 e e-5008 é um sistema de pré-aquecimento da bateria e pré-aquecimento da cabine, que otimizará as recargas e deixará o ambiente mais confortável durante períodos mais frios na Europa.
O e-3008 já é comercializado em outras duas versões. A primeira, batizada de Electric 210, tem um motor dianteiro de 210 cv e 35 kgfm, e bateria de 73 kWh. A autonomia prometida para esse conjunto é de até 525 km, a mesma da nova versão de motores duplos, mas a aceleração de 0 a 100 km/h tem o tempo elevado para 8,7 segundos.
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A versão intermediária, e de maior probabilidade para ser vendida no Brasil, é a Electric 230 Long Range. O motor, também dianteiro, tem potência elevada para 230 cv e, a bateria, é de 98 kWh. A receita piora o desempenho, mas melhora a autonomia. Segundo a marca, ele vai de 0 a 100 km/h em 8,9 segundos (um número ainda bom) e tem um alcance projetado de cerca de 700 km.
