Picape grandalhona mudou visual e ficou mais potente na linha 2025 Auto, picape, Stellantis CNN Brasil
A linha de picapes RAM 3500 e 2500 receberam novidades para a linha 2025. Ambas as picape contam com as maiores capacidade no mercado brasileiro e chegam com importantes alterações mecânicas e reposicionamento de versões.
Sem concorrência direta, a picape subiu o preço em todas as versões. O maior salto chega a R$ 130 mil na LongHorn.
Olhando para a Heavy Duty, o principal destaque está no frontal. As picapes contam com um novo desenho de grade e faróis. Em Full LED, o conjunto conta também com novo desenho e projetores duplos.
Há também um reposicionamento das versões. Na linha 2025, as picapes serão comercializadas da seguinte forma:
RAM 2500 Laramie – R$ 559.990 (+ R$ 70.000)
- Novo powertrain;
- Nova grade;
- Novos faróis/lanternas;
- Novas rodas 18” diamantadas;
- Sistema ADAS evoluído;
- Central multimídia de 12”;
- Dual wireless charger;
- Tração 4×4 com reduzida;
- Controle eletrônico do freio do reboque;
- Espelho retrovisor multifuncional;
- Degrau retrátil de acesso à caçamba;
- Rambox;
- Câmera 360° e câmera de caçamba;
- Sensor crepuscular e de chuva;
- Keyless entry’n go e partida remota;
- Cluster digital de 12,3”;
- Ar-condicionado digital de duas zonas;
- Som premium Alpine;
- Estribo lateral cromado;
- Ram Connect;
- Interior bege e marrom.
RAM 3500 Laramie Night Edition – R$ 619.990 (+ R$ 105.000)
- Itens da 2500 Laramie +;
- Capô esportivo;
- Acabamentos externos escurecidos;
- Estribo elétrico;
- Rodas de 18” pretas;
- Som premium Harman Kardon;
- Central multimídia 14,5”;
- Interior preto.
RAM 3500 LongHorn – R$ 679.990 (+ R$ 130.000)
- 3500 Laramie Night Edition +;
- Acabamentos externos cromados;
- Rodas de 18” diamantadas;
- Tela do passageiro 10,3”;
- Controle de ré do trailer;
- Espelho retrovisor digital 3.0;
- Acabamentos internos couro e madeira;
- Interior marrom.
Desempenho aperfeiçoado
A nova geração de motor Cummins 6.7 agora equipa as duas picapes. São 436 cv e 148,8 kgfm de torque. A transmissão também mudou. Sai o câmbio automático de seis marchas e agora entra a nova transmissão com oito velocidades.
Segundo a marca, esse conjunto deixou as Heavy Duty mais econômicas, com melhor perfomance e durabilidade. Apesar disso, a RAM não divulgou números com relação a aceleração 0-100 km/h. Os números de consumo também não foram revelados pela montadora do Carneiro.
- Capacidade de carga RAM 2500 – 1.001 kg;
- Capacidade de reboque RAM 2500 – 8.948 kg;
- Capacidade de carga RAM 3500 NE – 1.597 kg;
- Capacidade de carga RAM 3500 LongHorn – 1.599 kg;
- Capacidade de reboque RAM 3500 NE e LongHorn – 9.079 kg.
Luxo a bordo
Apesar de ser uma picape grade, com mais de 6 metros de comprimento, a RAM 2500 e 3500 são bastante luxuosas. Na configuração mais cara, LongHorn, há acabamentos em couro, madeira no painel, uma terceira tela de 10,25 para o passageiro.
Nos veículos voltados ao trabalho e transporte de carga, o acabamento é mais rústico ou espartano.
Na RAM é completamente o inverso: a grandalhona tem desde volante com aquecimento, bancos ventilados, carregamento por indução para dois aparelhos, multimídia completa, terceira tela para o passageiro de 10,25” e diversas câmeras para auxílio no off-road ou para puxar carga.
