Agora na linha 2026, a Ram Rampage ganhou mais alguns equipamentos, lanternas escurecidas e suspensão recalibrada na versão R/T. Mas o principal não foi divulgado pela fabricante: a picape passou por um reposicionamento, passando a ter apenas quatro configurações e com uma redução geral de preços que chega a R$ 30.000.
A Ram optou por cortar a quantidade de versões com o motor 2.0 turbo Hurricane a gasolina, que gera 272 cv e 40,8 kgfm. Com esta mudança, as configurações Rebel e Laramie 2.0 saem do catálogo e sobra somente a variante topo de linha R/T com esta motorização. É algo semelhante ao que a Jeep fez com o Compass, restringindo esta mecânica à versão Blackhawk.
Porta de entrada da Rampage, a versão Big Horn ganhou sensor de estacionamento dianteiro de série. O preço foi reduzido de R$ 242.990 para R$ 226.990, uma queda de R$ 16.000. Logo acima está a variante Rebel, que foi de R$ 270.990 para R$ 252.990, após uma redução de R$ 18.000.
Versão mais cara com o motor 2.2 turbodiesel de 200 cv e 45,9 kgfm, a Rampage Laramie está custando R$ 262.990 na linha 2026, uma diminuição de R$ 21.000 sobre os R$ 283.990 cobrados anteriormente.
Quem teve a maior redução foi a versão R/T, agora R$ 30.300 mais barata. Antes vendida por R$ 299.990, agora a configuração topo de linha da picape intermediária custa R$ 269.690.
Estas mudanças nos preços mexem bastante com a linha. A versão Laramie 2.2 TD agora custa menos do que o que a Ram cobrada pela Rebel 2.0, comercializada até então por R$ 270.990. o mesmo acontece com a configuração R/T, mais barata do que a Laramie 2.0, que custava R$ 283.990.
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A Rampage R/T teve sua suspensão recalibrada para aumentar o conforto, enquanto os pneus 235/55 R19 feitos pela Pirelli passam a contar com a tecnologia Seal Inside, que aplica um selante interno em caso de perfurações de até 5 milímetros, evitando a perda de pressão. A fabricante diz que isso ajudará a previnir até 85% dos casos de perfurações.
