A JRL, novo nome para Jaguar Land Rover, segue o reposicionamento de suas marcas no Brasil e no mundo em direção ao luxo. O grupo afirma que a ideia, a partir de agora, é trazer ao país apenas configurações topo de gama. Após “refinar” o Range Rover Evoque, o produto da vez foi o Velar. Vale destacar que o mercado brasileiro é o quarto “mais relevante” para a marca Range Rover, segundo o fabricante.
O SUV, que fica situado entre as opções Evoque e Sport, chega à linha 2026 em versão topo e única, a Autobiography, em vez da Dynamic HSE, como ocorria na linha 2025. Com a mudança, o modelo ficou R$ 3.300 mais caro – passou de R$ 769.769 para R$ 773.069.
Mudanças
Para agregar requinte, houve pequenas alterações, que ocorreram principalmente no interior, com a adoção de novos materiais, como suede para o teto, além de um acabamento mais aprimorado para o console e portas, que inclui madeira e couro Windsor.
O som assinado Meridian, com 16 alto-falantes, subwoofer e 750W de potência, antes opcional, agora vem como um dos itens do produto base.
Outro ponto foi a inclusão do Terrain Response 2 com “programa dinâmico” – sistema que pode ser acessado pela multimídia e permite ajustar as definições do veículo de acordo com o ambiente de condução – anteriormente era adotado o Terrain Response padrão.
Para a carroceria, o portfólio conta agora com as cores Giola Green (já presente no Range Rover Sport) e a Batumi Gold. A lista engloba ainda: Fuji White, Varesine Blue, Santorini Black e Arroios Grey. A cabine pode ter quatro opções de cores: Deep Garnet, Caraway, Ebony e Cloud com couro Windsor.
Visual
O visual permanece o da reestilização, feita para a linha 2024. Há faróis em pixel LED de 67 pontos com feixe de condução adaptativo e iluminação de curva dinâmica. Nas laterais estão presentes as maçanetas embutidas, as rodas de 20″ ou 21” em acabamento diamantado. Atrás, as lanternas são em LED 3D.
Por dentro está o teto solar panorâmico, a tela multimídia de 11,4 polegadas e o quadro de instrumentos em TFT de 12,3 polegadas.
Como opcional, os assentos dianteiros podem agregar 20 modos de ajuste (com memória para o motorista e reclinação elétrica traseira), aquecimento, resfriamento e massagem.
Motorização
O carro segue com o mesmo conjunto mecânico híbrido plug-in, com motor 2.0 turbo de quatro cilindros a gasolina (300 cv e 40,7 kgfm) e um propulsor elétrico de 105 kW (143 cv e 28 kgfm), que desenvolve ao todo 404 cv de potência e 65,2 kgfm de torque. A aceleração de 0 a 100 km/h ocorre em 5,4 segundos, com velocidade máxima de 209 km/h, segundo dados da JLR.
A bateria é de íons de lítio de 19,2 kWh, presente abaixo do piso, a qual permite 40 km de autonomia no modo totalmente elétrico. Em termos de consumo, o Velar no modo híbrido faz 24,1 km/l na estrada e 20,6 km/l na cidade. Ao utilizar apenas o motor a combustão, o SUV registra 8,3 km/l e 9,3 km/l, respectivamente. Os dados são do Inmetro.
Itens de série
A lista de itens de série engloba acionamento da tampa do porta-malas por gestos, retrovisores externos elétricos antiofuscantes automáticos com aquecimento, e rebatimento elétrico, além de luzes de aproximação do lado do motorista e entrada sem chave.
Assistência ao motorista
Para auxiliar o motorista, há assistente de ponto cego, monitor de colisão traseira, monitor de tráfego em ré, controle de cruzeiro adaptativo com assistência à direção, frenagem automática de emergência, monitor de fadiga, assistente de manutenção da faixa de rodagem, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro e sistema de monitoramento da pressão dos pneus.
