O lançamento do Honda HR-V 2026 com preços que partem dos R$ 163.900 tem motivo: o aumento de R$ 7.100 ajuda a abrir espaço para o Honda WR-V, novo SUV de entrada da fabricante japonesa e que já tem data para ser lançado no Brasil.
Esta nova geração do Honda WR-V será mais que um carro aventureiro. O modelo, na verdade, tem formato de SUV compacto mais tradicional, quadrado. Com isso, é maior que o HR-V e tem mais espaço no porta-malas que o antigo Honda Fit.
O novo WR-V tem 4,31 m de comprimento; 1,79 m de largura; 1,65 m de altura; e 2,65 m entre eixos – o mesmo que um Volkswagen T-Cross e 4 cm a mais que o HR-V. O WR-V ainda é 8 cm mais alto que o irmão mais caro, que terá que assume posicionamento mais premium. Seu porta-malas tem 380 litros contra 354 litros do HR-V e 363 litros do último Fit vendido no Brasil.
Desenvolvido na Tailândia e com a mesma plataforma da sétima geração do City, o Honda WR-V surgiu na Tailândia em 2023. Ele será fabricado em Itirapina (SP) ao lado dos City e do HR-V.
A intenção da Honda é posicionar o WR-V 2026 entre o City e o HR-V, em uma faixa de preços entre os R$ 145.000 e R$ 155.000. Não por acaso, todas as versões utilizarão o motor 1.5 com injeção direta que gera 126 cv e 15,8 kgfm e sempre estará casado com o câmbio automático CVT.
Todas as versões, na verdade, são duas: EX e EXL. Por isso, equipamentos mais sofisticados como teto solar e o pacote mais avançado do Honda Sensing, com piloto automático adaptativo, pode ficar de fora do WR-V para garantir um distanciamento do HR-V.
A Honda confirmou para novembro o lançamento do WR-V 2026 no Brasil. O novo SUV compacto ainda será exportado para países vizinhos, que até poucos meses atrás sustentavam uma operação de produção da primeira geração no Brasil mesmo anos após ter saído de linha por aqui.
Como é o Honda WR-V 2026
O novo WR-V nacional terá a mesma grade quadrada, os mesmos faróis afilados, full-led, e o capô elevado do carro vendido na Ásia.
A traseira reforça como o WR-V será menos ousado que o HR-V. Tem portas mais verticais e, inclusive, com maçanetas em posição normal, coluna C mais larga e suas lanternas em forma de L invertido até são interligadas visualmente, mas por uma barra que não é interligada.
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O painel é mais simples, também, sem qualquer relação com o usado por City ou HR-V, a não ser pelo volante e pelo quadro de instrumentos parcialmente digital com tela de 7 polegadas. O modelo asiático ainda em central multimídia com de 10, 25 polegadas e ar-condicionado automático.
O que se pode destacar dentro da cabine do novo WR-V é o espaço proporcionado pelo grande entre-eixos. Ainda tem saídas de ar-condicionado traseiras. Outros equipamentos disponíveis são carregamento de celular por indução e sistemas de segurança como o assistente de visão lateral e traseira, assistente de frenagem e de partida em rampa.
